3月24日，马来西亚总理召开媒体发布会，正式宣布MH370确认终结于印度洋南部。
25日，马来西亚航空公司举行媒体发布会，称基于已有些证据，马航已经同意关于马政府发布的声明，确认飞机已经失事，无人幸存。
此消息发布之后，国内保险公司开始进行了有关的保险赔付工作。
中国平安作为涉事顾客最多的保险公司，得知航班失联消息后启动了绿色通道，24日晚接到消息两小时内完成首批17名顾客预赔付370.4万元，同时预计平安寿险、产险、养老险、健康险总赔付金额超千万元。
据统计，平安集团共确认涉及顾客53人，其中寿险17人、产险22人、养老险8人(待确认1人)、健康险1人、信用卡5人。
合计预估保额超千万元，其中寿险涉及死亡保额370.4万元。
中国人寿也随即宣布根据预案正式启动坠毁客机理赔应对服务十项举措，总、分公司有关职员30分钟后赶赴丽都国寿服务站，拓展理赔有关工作。
截至25日凌晨，完成首批7人、38份保单预赔付，总金额416.86万元。
经排查，中国人寿确认承保该航班中方旅客32人，涉及保单74份，预计给付金额近900万元。
除此之外，中国太保旗下太平人寿称此次涉事寿险顾客共12名，所涉险种保额均已查实，预计总赔付404万元；新华保险(19.99,0.08,0.40%)经前期排查并与家属核实，确认9名顾客乘坐该航班，共涉及保险责任金额100余万元，现在已启动预赔付步骤；阳光保险也完成首笔预赔付，涉事顾客由其所在单位为其购买阳光人寿综合福利保险责任保障计划，包含一般意料之外伤害保障20万元，飞机意料之外伤害保障30万元，总计50万元。
就现在保险公司已披露的数据，预赔付款项已过千万元。
据悉，预赔付是出险后，保险公司经过调查，确定事故是保险责任，经核算基本可估计事故损失，但还不是最后的理赔，等到定案之后，保险公司再将剩余的赔款支付到位，一般预付赔款占到最后赔款的20%~50%，但比率依据区域、企业的不同而有不同。
相比涉事乘客所购买商业保险的赔付过程较为简单明了，要获得航空公司责任赔偿的过程就要复杂艰难得多，这也是以后马航事件赔偿争议的焦点所在。
有业内人士对记者表示，根据马航事件所适用的《蒙特利尔公约》规定，中国、马来西亚都可以作为诉讼地，若事故被确觉得责任事故，美国作为波音飞机制造国，也可作为诉讼地，但因各地法律所规定的赔偿标准、诉讼本钱有所不同，乘客及家属应该选择拥有较高赔偿标准的诉讼地展开诉讼。
同时，根据规定，假如马航在此次事故中没责任，每位乘客所能得到的赔偿最高为10.9万欧元，若马航不可以免责，赔偿则无限额。
除此之外，有消息称，马航近三年的净收益均为负，分别亏损47.4亿元、8.1亿元、22亿元人民币，总计逾77亿元。
就此，业内人士对记者表示，马航所负有些赔偿责任与其负债与否没直接关系，即使马航最后进入破产程序，涉事乘客依然可以追偿，且就此事故而言，马来西亚政府方面或也应该对赔偿作出反应。
